|
Productdetails:
|
| Onderdeelnr.: | WO10182 | OEM-nr.: | 8943920020 8 94392002 0 |
|---|---|---|---|
| Type: | Ventielpusher | Automerk: | ISUZU 4HK1/4HE1/700P/FVR34/6HK1/6HH1 |
| Kwaliteit: | 100% getest | Motor: | 4HG1 4HK1 |
| Garantie: | 6 maanden | Jaar: | 2001-2014 |
| Materiaal: | Metalen, ijzer. | Kleur: | Splinter |
| HS -code: | 840991100 | Netto gewicht: | 0,5 kg |
| Markeren: | Klepstoter 4HK1,FVR34 ISUZU Klepstoter |
||
Geschikt voor ISUZU 4HK1/4HE1/700P/FVR34/6HK1/6HH1 Valve pusher
| Deel nr. | WW10182 |
| OEM-nummer. | 8943920020 8 94392002 0 |
| Beschrijving | Cylinderhoofdstopdeksel |
| Model | ISUZU 4HK1/4HE1/700P/FVR34/6HK1/6HH1 |
WW10182 8943920020 8 94392002 0 Valve pusher ISUZU 4HK1/4HE1/700P/FVR34/6HK1/6HH1
Meer onderdelen:
| Deel nr. | OEM NO. | Beschrijving | Model |
| WW10182 | 8943920020 | Ventielpomp | 4HK1/4HE1 |
| WW10183 | 8973288590 | Olie thermostaat | 4HG1 / 4HG1-T |
| WW10184 | 8973718311 | Brandstofbuis 1 | 4HK1 T |
| WW10185 | 8973734171 | Brandstofbuis nr. 2 | 4HK1 T |
| WW10186 | 8973718331 | Brandstofbuis 3 | 4HK1 T |
| WW10187 | 8973718341 | Brandstofbuis 4 | 4HK1 T |
| WW10188 | 8972183944 | Radiator voor de binnenkol | 4HE1 |
| WW10189 | 8971131670 | Motorversnellingsbout A | 4HG1 / 4HG1-T |
| WW10190 | 8972039931 | Intercooler slang | 4HK1-TCS |
| WW10190-QL | 8981179282 | Intercooler slang | 700P 4HK1-TCG40 |
| WW10191 | 8976067670 | Motorversnelling C Z=61 | 4HK1 |
| WW10192 | 8982035990 | Brandstoffilter NLR | 4JJ1/700P 4HK1 |
| WW10193 | 8972016710 | Motorrubbermontage;LH | 4HG1/4HG1-T |
| WW10194 | 8972016690 | Motorrubbermontage;RH | 4HG1/4HG1-T |
| WW10195 | 8971665160 | Vliegwiel ASM 4HE1 | 4HE1 |
| WW10196 | SEPAR 2000/5 | Separator; filter | 4HK1 |
| WW10197 | 1156192900 | klep; overloop | 4HG1/4HG1-T |
| WW10198 | 8980795690 8973105020 | Turbolader 4HK1 | 4HK1 4,8L NPR NQR GMC Diesel |
| WW10199 | 9421610927 | Buis van de brandstofpompas | 4HG1 4HG1-T |
| WW10200 | 9421611418 | Schacht van de brandstofpomp | 4HG1 4HG1-T |
| WW10201 | WW10201 | Vlammen voor brandstofpomp | 4HG1 4HG1-T |
| WW10202-Q | 8980184545 | Cylinderkop | 700P/4HK1/4HK1 T |
| WW10202-G | 8981706171 | Cylinderkop | 4HK1 |
| WW10203 | 8973852004 | Hoofdstuk van de oliekoeler | 4HG1 4HG1-T Nieuw |
| WW10204 | 8971038570 | Turbocompressor 4HE1 | 4HE1 |
| WW10205 | 8971725431 | Stoel van de brandstoffilter | NPR/4HF1/G1/E1 |
| WW10206 | 8973754350 | Gelast van de cilinderkop | 700P/4HK1 |
| WW10207 | 5878143496 | Gasketset; Eng 4HG1 | 4HG1 -N |
| WW10208 | 8973840490 | Brandstoffilter ASM | 700P/4KH1/4HK1 |
| 8980959800 | 8980959800 | Brandstoffilter ASM | 700P/4HK1 |
| 1132111920 | 1132111920 | Kopje; splijtwaterseparator | NPR 4HF1-TC |
| WW10209 | 8972280900 | Onderste dop; luchtfilter | NPR/4HG1/4HE1 |
De rol van de Valve pusher
1Krachtoverdracht en -verdeling:
Ontvangt een neerwaartse kracht van de schommelarm engelijkmatig verdeelt het aan de bovenkant van de twee klepstammen, waardoor overmatige spanning op één klep wordt voorkomen.
Zorg dat de twee kleppensynchroon openen en sluiten met identieke lift, waardoor gelijkmatige luchtinlaat/uitlaat wordt bereikt en het laadvermogen en de verbrandingsstabiliteit worden verbeterd.
2.Synchrone besturing en nauwkeurige timing van de klep:
Garanties die de twee kleppen hebbenconsistent openings- en sluitingstijdstip en lifttijdstip, het vermijden van asynchrone bewegingen, vertraging of aanvallen.
Vermijdt problemen zoals onevenwichtige luchtinlaat, slechte uitlaat, kloppen, vermogenstekorten en verhoogd brandstofverbruik als gevolg van asynchronisme van de kleppen.
3.Gids en anti-afwijking:
De meeste klepbruggen zijn voorzien vanmet een gewicht van niet meer dan 50 kgdie overeenkomen met de stuurstoelen voor het cilinderhoofd en de brug beperken totalleen verticale op- en neerbewegingen verhinderen van zijverschuiving, rotatie of kanteling.
Vermindert zijdelingse slijtage tussen kleppenstengels en leidingen, beschermt kleppen en leidingen om de levensduur te verlengen.
1.Krachtaanvoer van de rockerarm
De schommelarm, aangedreven door de nokkenas, oefent druk af naar beneden uit op het midden of het aandrijflijntje van de klepbrug.
2.Gelijke krachtverdeling
De brug verdeelt zich gelijkmatig en zendt deze ene kracht naartwee klepstammentegelijkertijd ervoor te zorgen dat beide kleppen dezelfde belasting en lift ontvangen.
3.Geleide lineaire beweging
Geleid door de cilinderkop of een gids pin, de klep brug beweegtalleen verticaalzonder laterale beweging of rotatie, waarbij de kleppen op één lijn worden gehouden en afbuiging wordt voorkomen.
4.Synchrone klepwerking
Door middel van een stijve mechanische verbinding worden de twee kleppen geopend en geslotengelijktijdig met identieke lift, waarbij de ventieltiming en de luchtstroom constant blijven.
Veelgestelde vragen
1.V: Wat zijn uw betalingsvoorwaarden?
A: T/T 30% als aanbetaling, en 70% voor levering. We sturen u de verpakkingslijst en de foto's van de producten voordat u betaalt.
2.V: Heb je een MOQ-verzoek?
A: We hebben geen MOQ-verzoek. We zijn groothandelaar voor ISUZU Truck reserveonderdelen, we hebben een grote voorraad producten.
3.V: Wat is de levertijd?
A: De levering is afhankelijk van de opslag. Als de artikelen in voorraad zijn, kunnen we binnen 7 dagen leveren. Voor de artikelen die besteld moeten worden, is de levering tussen 20-45 dagen.
4.V.: Kun je volgens de monsters produceren?
A: Klanten zijn van harte welkom. Wij kunnen de specifieke producten volgens uw monster produceren.
5V: Kan ik een lagere prijs krijgen als ik grote hoeveelheden bestel?
A: Ja, goedkopere prijzen met een grotere bestelhoeveelheid.
Autodeeltjes geschikt voor Japanse vrachtwagens:CYZ51K 6WF1 / FVR34 6HK1 / FSR33 6HH1 / NPR75 4HK1 / NLR85 4JJ1 / NPR71 4HG1 / NPR66 4HF1 / QKR55 4JB1 / NKR55 4JB1 / DMAX / HINO 700/500 / 300 E13C / J08/J05 / N04C enz.
![]()
Contactpersoon: Ms. Tina
Tel.: 0086-13922485008
Fax: 86-20