Geschikt voor BOGDAN & ISUZU Wiel Sleutel 41*21 WW80022

Geschikt voor  BOGDAN & ISUZU Wielmoersleutel 41*21 WW80022

WW80022  Wielmoersleutel 41*21  BOGDAN & ISUZU 

Meer onderdelen:

Functie van differentieel halfasschroeven

I.: Stijve verbinding voor koppeloverbrenging (aandrijfbrug)

1. Het koppel van het differentieel wordt eerst overgebracht op de halfas. Het uiteinde van de halfas (via een flens of spieverbinding) wordt bevestigd aan de naaf van het wiel, en de halfasbout gaat door de montagegaten van beide componenten, vastgezet met een moer en borgring om een spelingvrije, stijve verbinding te vormen.

2. Het koppel wordt via de afschuifkracht en trekspanning van de bout overgebracht op de naaf, waardoor het wiel uiteindelijk wordt aangedreven om te roteren en het voertuig voort te bewegen (gelijk aan de "eindvastzetbrug voor krachtoverbrenging").

3. Belangrijke vereiste: De bout moet gemaakt zijn van een materiaal met hoge sterkte (doorgaans 8.8-klasse of 10.9-klasse hoge sterkte legering) om afschuiving, vervorming of breuk te voorkomen als gevolg van overmatig koppel tijdens krachtoverbrenging.

II. Positionering en bevestiging om transmissieprecisie te garanderen

1.Positioneringsfunctie: De diameter van de bout is nauwkeurig afgestemd op de montagegaten van de halfasflens en de naaf van het wiel. Na installatie dwingt het de halfas en de naaf om een concentrische as te behouden (excentriciteit vermijdend), wat zorgt voor een uniforme krachtverdeling op de tandwielen en lagers tijdens de krachtoverbrenging.

2.Bevestigingsfunctie: De voorspanning die wordt gegenereerd door het stevig aandraaien van de moer, zorgt ervoor dat de halfasflens stevig tegen de naaf wordt gedrukt, waardoor spleten worden geëlimineerd. Dit voorkomt relatieve beweging tijdens het rijden (vooral tijdens acceleratie, remmen of bochten nemen), waardoor transmissie-impact en slijtage van componenten worden vermeden.

III. Belastingen op lagers in complexe rijsituaties

1.Koppelbelasting: Roterend koppel tijdens krachtoverbrenging oefent afschuifkracht uit op de bout (een kracht die probeert de bout af te schuiven);

2. Axiale belasting: Stuwkracht/trekspanning tijdens het starten en remmen van het voertuig, evenals axiale beweging van het wiel, oefenen trekspanning uit op de bout (een kracht die probeert de bout eruit te trekken);

3. Radiale belasting: Centrifugale kracht bij het nemen van bochten en impactkracht op hobbelige wegen worden via de naaf op de bout overgebracht, waardoor radiale druk ontstaat;

4. Vereiste tegen losraken: Om frequente belastingswisselingen te weerstaan, wordt de bout meestal gecombineerd met een borgmoer (met nylon inzetstuk of borgpen) of een borgring om losraken tijdens het rijden te voorkomen. Losse bouten kunnen leiden tot wiebelen van de naaf, met ernstige gevolgen zoals wieltrillingen, abnormaal geluid of zelfs het losraken van het wiel.

Auto-onderdelen geschikt voor Japanse vrachtwagens:CYZ51K 6WF1 / FVR34 6HK1 / FSR33 6HH1 / NPR75 4HK1 / NLR85 4JJ1 / NPR71 4HG1 / NPR66 4HF1 / QKR55 4JB1 / NKR55 4JB1 / DMAX / HINO 700/500 / 300 E13C /J08/J05 / N04C etc.