logo
Thuis ProductenISUZU Chassis Parts

Geschikt voor Isuzu 4HG1/4HG1-T knuckle links 8973496840 8972615500

Certificaat
China Guangzhou Dekai Auto Part Co.,Ltd certificaten
China Guangzhou Dekai Auto Part Co.,Ltd certificaten
Ik ben online Chatten Nu

Geschikt voor Isuzu 4HG1/4HG1-T knuckle links 8973496840 8972615500

Geschikt voor Isuzu 4HG1/4HG1-T knuckle links 8973496840 8972615500
Geschikt voor Isuzu 4HG1/4HG1-T knuckle links 8973496840 8972615500 Geschikt voor Isuzu 4HG1/4HG1-T knuckle links 8973496840 8972615500 Geschikt voor Isuzu 4HG1/4HG1-T knuckle links 8973496840 8972615500 Geschikt voor Isuzu 4HG1/4HG1-T knuckle links 8973496840 8972615500

Grote Afbeelding :  Geschikt voor Isuzu 4HG1/4HG1-T knuckle links 8973496840 8972615500

Productdetails:
Plaats van herkomst: China
Certificering: ISO9001
Modelnummer: WW80068
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
Min. bestelaantal: 10 STUKS
Prijs: negotiable
Verpakking Details: Neutraal pakket of als verzoek van klanten
Levertijd: 5-35 het werkdagen
Betalingscondities: T/T, Western Union, PAYPAL
Levering vermogen: 1000 stuks/maand

Geschikt voor Isuzu 4HG1/4HG1-T knuckle links 8973496840 8972615500

beschrijving
Onderdeelnr.: WW80068 OEM nee.: 8973496840 8972615500
Tipe onderdelen: Chassisonderdelen Model: 4HG1/4HG1-T
Kwaliteit: HOGE KWALITEIT Garantie: 3 maanden
Automerk: NQR 4HK 4HF1 VAN ISUZU 700P NPR Kleur: Zwart, goud
Materiaal: Ijzer, Metaal, Staal Automodel: 700P NPR
Productnaam: Knucke vertrok Jaar: 2008-2015, 2012-2016, 2009-2016
Markeren:

Issuzu 4HG1 knok links

,

Isuzu 4HG1-T chassis knokkel

,

Isuzu 8973496840 linker knok

Geschikt voor Isuzu 4HG1/4HG1-T knuckle links 8973496840 8972615500

Deel nr.: WW80068 OEM-nummer: 8973496840 8972615500
Deelnaam: Knucke links Model: 4HG1/4HG1-T

WW80068 Knucke links8973496840 8972615500 ISUZU 4HG1/4HG1-T
 

Meer onderdelen:

Deel nr. OEM NO. Deelnaam Model
WW80070 8971331170 Bladnummer:1; FRT voor veer 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1
WW80071 8971331180 Bladnummer:2; FRT voor veer 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1
WW80072 8971354590 Bladnummer:1; veer RR 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1
WW80073 8971354600 Bladnummer:2; veer RR 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1
WW80074 8971304950 Bladnummer:3; veer RR 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1
WW80075 8971304960 Bladnummer:4; veer RR 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1
WW80077 8970895560 Stabilisator rubberen bus (onder; klein) 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1
WW80079 8972231160 Servo stuurbuis 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1
WW80080 8970935040 Montage van de stuurbekrachtigingspomp 4HG1/4HG1-T
WW80083 8972644420 Reparatiepakket; Strg U 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1
WW80084 8971079870 Servo-stuurtank 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1
WW80085  8973598190 Achterste wielmoer          4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1
WW80086 8972584611 8971751150 Hulpsturing 4HK1 4HG1-T/4HE1/4HK1
WW80087 8973748450 Het stuur 4HK1 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1
WW80088 8973496830 8972615491 knucke RH 4HG1-T 4HG1/4HG1-T
WW80089 3825921260 met een vermogen van niet meer dan 10 kW 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1
WW80090 1513720590 U-boultpad met bladveer 700P/4HK1/FVR32

 
De functie van de stuurknok

I. Kernfunctie 1: Belastingdrager en schokdemper ter ondersteuning van het voertuiggewicht

De stuurknok is een belangrijk dragend onderdeel aan de wielzijde, dat rechtstreeks verticale belastingen van de voertuigcarrosserie en inslagbelastingen tijdens het rijden draagt:

1.Het gewicht van het voertuig wordt via het ophangsysteem (bijv. schokdempers, onderste bedieningsarmen) naar de stuwknoop overgedragen en vervolgens van de stuwknoop naar de wielnavel en de wielen,uiteindelijk actief op de grond;

2Bij het rijden over ruige wegen of gaten worden de slagkrachten van het wegoppervlak via de wielen en knooppunten overgedragen aan de stuurknok.De stuwknuffel dempt deze schokken door flexibele verbindingen met de ophanging (samenwerking met schokdempers), waardoor de trillingen van het lichaam worden verminderd en de rijstabiliteit wordt gewaarborgd;

3Belangrijkste vereiste: de stuurknok moet van hoogwaardig gietijzer of gesmeed aluminium gemaakt zijn.met voldoende stijfheid en slagvastheid om vervorming of breuk onder belasting te voorkomen (wat rechtstreeks van invloed is op de rijsveiligheid).


II. Kernfunctie 2: Overbrenging van stuurinrichting om het stuur van het wiel mogelijk te maken

Als "uitvoerende drager" van het stuursysteem omzet de stuurinhoud van de bestuurder de stuurinvoeringen van het stuur in wielbuiging:

1.De stuurknok is via een "kingpin" (of kogelverbinding) verbonden met de bandstaaf en de onderste bedieningsarm van de ophanging en vormt zo een roterende mechanische structuur;

2.Wanneer de bestuurder het stuur draait, wordt de door het stuurinrichting uitgevoerde stuurinrichting via de bandstaaf naar de stuurinrichting doorgegeven,het duwen van de stuurknok om te draaien rond de kingpin (of balgewricht centrum)Dit zorgt er op zijn beurt voor dat de knoop en de wielen synchroon draaien, waardoor het voertuig links, rechts of rechtstreeks kan draaien;

3Sleutelontwerp:De buighoek van de stuurknop (stuurhoek) moet nauwkeurig op het ontwerp van het voertuig worden afgestemd om te voorkomen dat er tijdens het sturen storingen optreden tussen het wiel en de banden/ophangingsonderdelen.Het garandeert tevens een flexibele besturing en een terugkeerprestatie (de mogelijkheid om na het sturen automatisch terug te keren naar een rechte lijn).


III. Kernfunctie 3: Meervoudige componenten verbinden om functionele interfaces te integreren

De stuurknop fungeert als een "verbindingsnavel" voor meerdere systemen en integreert montageinterfaces voor de knoop, remmen, ophanging en stuur om functionele integratie te bereiken:

1.Connecting Hub en LagerDe spindel van de stuurknop bevat het wielnaaflager.en de knoop past via het lager over de spindel, waardoor het wiel flexibel kan draaien (de stuurknop blijft vast terwijl de knoop het wiel aandrijft);

2Montage van remonderdelen: De buitenste zijde van de stuurknok is doorgaans ontworpen met een remklem (voor schijfremmen) of een remtrommel bevestigingsoppervlak (voor trommelremmen).rechtstreeks bevestigen van de remklem en de remschijf (of trommel)Het fungeert als een cruciale montagebasis voor het remsysteem (tijdens het remmen wordt de schijf door de klem vastgeklemd om een remkracht te genereren,die via de stuurknokkel aan het voertuigcarrosserie wordt overgedragen om het voertuig te vertragen);

3.Verbinding met het ophangsysteem: De stuurknok is via kogelverbindingen en buizen verbonden met de onderste bedieningsarm, de bovenste bedieningsarm (of schokdemper) en vormt zo de elastische dragerstructuur van de vering.Het coördineert met de verticale beweging van het ophangsel om ervoor te zorgen dat het wiel te allen tijde in contact blijft met de grond;

4- Aanpassing aan andere functionele onderdelen: bij sommige voertuigen bevat de stuurknok ook montagezitjes voor ABS-sensoren (vergrendeling van wielversnellingssensoren om de wielrotatie te controleren en signalen te geven voor ABS/ESP-systemen),stuurstoppen (die de maximale stuurhoek beperken om interferentie van de onderdelen te voorkomen), en andere interfaces.


 
Ons voordeel.
1. Kwaliteit stabiel, prijs concurrerend, goede dienst na verkoop
Alle producten die wij aanbieden zijn van goede kwaliteit met een redelijke prijs.Om klanten vertrouwen te geven in een langdurige samenwerking met ons bedrijf.
2. Veel van onze producten hebben voorraad, de levertijd is snel.
Onze Isuzu producten hebben een grote hoeveelheid voorraad, kan tijd kosten te besparen voor klanten.De levertijd zal afhangen van de artikelen en de hoeveelheid van de bestelling.
3Geen MOQ-verzoek, kleine bestelling aanvaardbaar.
Onze ISUZU producten hebben geen MOQ-vereisten, we accepteren elke hoeveelheid bestellingen van klanten.
4Eenmalige service.
We kunnen klanten voorzien van andere producten behalve Isuzu-onderdelen, en we kunnen goederen voor klanten ontvangen van andere leveranciers en verzendingen uitvoeren.


Geschikt voor Isuzu 4HG1/4HG1-T knuckle links 8973496840 8972615500 0
 

Contactgegevens
Guangzhou Dekai Auto Part Co.,Ltd

Contactpersoon: Ms. Tina

Tel.: 0086-13922485008

Fax: 86-20

Direct Stuur uw aanvraag naar ons (0 / 3000)