Geschikt voor Isuzu 4HG1/4HE1/4HK1Differentiële halve as stud 8973598030 8 97359803 0

Geschikt voor Isuzu 4HG1/4HE1/4HK1Differentiële halve as stud 8973598030 8 97359803 0

WW80062 8973598030 8 97359803 0 Differentieel halfasspeld

Meer onderdelen:

Functie van de differentiële halfastenbolten

I.: Rigiede aansluiting voor koppeltransmissie (krachttransmissiebrug)

1Het koppel dat door het differentieel wordt geproduceerd, wordt eerst aan de halve as overgedragen.en de halve as stuif gaat door de bevestigingsgaten van beide componenten, bevestigd met een moer en slotwasser om een gatloze stijve verbinding te vormen.

2Het koppel wordt door de scheerkracht en de trekkracht van de speld naar de knoop overgedragen.uiteindelijk het wiel aandrijft om het voertuig te draaien en voort te drijven (equivalent aan de "eindbindingsbrug voor de krachtoverdracht").

3Belangrijkste vereiste: De stuit moet van hoogsterk materiaal (meestal een legering met een hoge sterkte van graad 8,8 of 10,9) zijn om scheer, vervorming,of breuk als gevolg van overmatig koppel tijdens de krachtoverdracht.

II. Positionering en bevestiging om de precisie van de transmissie te waarborgen

1.Positioneringsfunctie: De diameter van de stang wordt nauwkeurig afgestemd op de montagegaten van de halfasflens en de wielnoot.het dwingt de halfas en het knooppunt om een concentrische as te behouden (het vermijden van excentriciteit), waardoor de kracht tijdens de krachtoverdracht gelijkmatig wordt verdeeld over tandwielen en lagers.

2.Bevestigingsfunctie: De door het strekken van de moer gegenereerde voorbelasting houdt de halfasflens stevig aan de knoop vast, waardoor er geen gaten zijn.remmen, of draaien), waardoor schok van de transmissie en slijtage van de onderdelen worden vermeden.

III. Lagers met samengestelde ladingen voor complexe rijscenario's

1.Koppelbelasting: Het rotatiemoment tijdens de krachtoverdracht oefent een scheerkracht uit op de stuw (een kracht die de stuw probeert te scheeren);

2. Asbelasting: de stuwkracht/spanning tijdens het opstarten en remmen van het voertuig, alsmede de asbeweging van het wiel, oefenen een trekkracht uit op de speld (een kracht die de speld probeert te trekken);

3. Radiële belasting: Centrifuge kracht bij draaien en slagkracht op hobbelige wegen worden door de knoop naar de stuw overgedragen, waardoor radiële druk ontstaat;

4. Verplichting tegen losmaak: Om de frequente belastingveranderingen te weerstaan, wordt de stuif meestal gekoppeld aan een sluitmoer (met nyloninvoegsel of kotterpen) of een sluitwasser om loslopen tijdens het rijden te voorkomen.,Dit leidt tot ernstige gevolgen zoals vibratie van de wielen, abnormaal lawaai of zelfs het loskoppelen van de wielen.

Autodeeltjes geschikt voor Japanse vrachtwagens:CYZ51K 6WF1 / FVR34 6HK1 / FSR33 6HH1 / NPR75 4HK1 / NLR85 4JJ1 / NPR71 4HG1 / NPR66 4HF1 / QKR55 4JB1 / NKR55 4JB1 / DMAX / HINO 700/500 / 300 E13C / J08/J05 / N04C enz.