|
Productdetails:
|
Deel nr.: | WW80097 | OEM-nummer.: | 8 98194208 0 |
---|---|---|---|
Type: | Achterhoek oliezegel | Auto maken: | ISUZU 700P 4HK1 |
Kwaliteit: | OEM-norm | Garantie: | 6 maanden |
Motor: | De in punt 1 bedoelde maatregelen zijn in overeenstemming met de bepalingen van de Richtlijn 2009/72 | Gewicht: | 0.11kg |
Kleur: | Zwart | Machinemotor: | NPR 700P 4HK1 |
Deelbereik: | Motoronderdelen | Materiaal: | Metalen |
Markeren: | 8981942080 Olievergrendeling van de binnenkant van de achterknoop,ISUZU Innerlijke Achterhoek Oliezegel,WW80097 Oliezegel van de binnenste achterhoek |
8 98194208 0 Oliezegel voor de achterkant van de kern 8981942080 ISUZU 700P
Deel nr. | WW80097 |
OEM-nummer. | 8 98194208 0 |
Beschrijving | Olievergrendeling van de binnenkant van de achterknoop |
Model | Isuzu 4HK1 700P NQR NPR |
WW80097 8981942080 8 98194208 0 Achterkoepel Oliezegel NQR NPR
Meer onderdelen:
Deel nr. | OEM-nummer. | Beschrijving | Model |
WW80090
|
1513720590 | U-boultpad met bladveer | 700P/4HK1/FVR32 |
WW80091 | 8973559803 | Verstuiver van het stuur | 4JJ1 |
WW80092 | 8980067942 | DRAG LINK ASM | 700P/4HK1 |
WW80093 R | 8971684561+8973598080 | Wielspeld; voorzijde R | Wielspeld; voorzijde R |
WW80093 L | 8971684571 / 8971684572+8973598070 | Ruitenstaaf; voorste L | Ruitenstaaf; voorste L |
WW80093R-1 | 8971684561 | Wielspeld; voorzijde R | Wielspeld; voorzijde R |
WW80093L-1 | 8971684571 / 8971684572 | Ruitenstaaf; voorste L | Ruitenstaaf; voorste L |
WW80094 | 8981873379 | Rubber, kussen. | NQR 70 |
WW80094-YZ | 8941185100 | Houten veer rubber | |
WW80095-RU | Bindstaaf asm 32*1320 mm | Bindstaaf asm 32*1320 mm | 4HG1/4HG1-T |
WW80095-UK | Verbindingsstaaf asm M20*32*1340mm | Verbindingsstaaf asm M20*32*1340mm | 4HG1/4HG1-T |
WW80096 | 8973062170 | Servo-stuurtank Euro-2 | NPR75/4HK1-TCS |
WW80097 | 8981942080 | oliezegel 86mm*121mm *12/17 | NPR75 |
WW80098 | 8971821090 | Connector; oliepomp | 4HG1-T |
WW80099 | WW80099 | King Pin-kit | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
WW80100 | WW80100 | King Pin kit Koper Bushing | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
WW80101 | WW80101 | King Pin-kit | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
WW80102 | WW80102 | U-schroef Achterste (D=18mm Innerste L=: 384mm draad L=10 mm |
NPR 75 |
WW80103 | WW80103 | U-schroef voorzijde (D=14mm binnenste L=: 17cm draad L=9cm |
NPR 75 |
WW80104 | 8-97223748-QL | met een breedte van niet meer dan 50 mm | NQR NPR |
WW80105-QX | 8982519480 | Stuurinrichting | 4HG1/4HG1-T/4HK1 |
WW80106 | 8971486900 | Hydraulische stuurinrichting | 4HG1 |
WW80107-QL | 8980383840 8980383843 | FRT-AXL | 700P/4HK1 |
WW80108 | 8980220721 | DRAG LINK ASM | NLR NMR |
WW80109 | 8983204550/8981976520/8980332710 | ASM; SHOCK,FRT | |
WW80110 R | 8980285321+8980079070 | Rodebout RH | NKR |
WW80110 L | 8980285331+8980079080 | Wielbout LH | NKR |
WW80111 R | 8971684562 - R | Wielbout RH | NPR75 E-5 |
WW80111 L | 8971684572 - L | Wielbout LH | NPR75 E-5 |
WW80112 | 8982028580/8982326730/8981546360 | schokdemper; FRT | NQR90 |
WW80113 | 8983439840 8982027960 | schokdemper;RR | NQR90 |
WW80114 | 1443803072 | Draaiverbinding FVR34 6HK1 | FVR34 6HK1 |
WW80115 | 8972225080 | Draag link | NQR |
Voor de toepassing van deze verordening geldt de volgende: | 8979428760 | Centrale dragende steun | DMAX/4X2 |
WW80116-QX | 898110220 455-010147 897305047 451-01013 |
Vermogen van het stuur | 700P NPR NQR 4HK 4HF1 |
WW80117 | 8981706031 | Draaglink | NQR90 4HK1 NPR66 |
WW80118 | 8982992750 | Naald van het voorwiel NPR75 | ISUZU NPR NQR 4HE1 4HK1 4BD2 |
WW80119 | 8981929240 8980224630 | Achterwielnaaf NPR75 | ISUZU NPR NPR-HD NQR 4BD2 4HK1 4HE1 |
WW80120 | 8980187800* 8983200870* 8976536600 | Absorberen ASM; SHOCK,RR | NLR NMR |
WW80121 | 8980467412 | schokdemper | NMR85 |
WW80122 | 8974188021/8974188020/8974188022 | Stuurcentrale | NPR75/NQR90 |
Hoe werkt een turbocompressor?
Een belangrijk verschil tussen een turbomotor met dieselmotor en een traditionele benzinemotor met natuurlijke zuigkracht is dat de lucht die een dieselmotor binnenkomt, wordt gecomprimeerd voordat de brandstof wordt geïnjecteerd.Dit is waar de turbocompressor is van cruciaal belang voor het vermogen en de efficiëntie van de dieselmotor.
Het is de taak van de turbocompressor om meer lucht in de cilinder van de motor te comprimeren.Deze toename van de lucht betekent dat er meer brandstof kan worden toegevoegd voor dezelfde grootte van de luchtzuigende motorDit zorgt dan voor een verhoogd mechanisch vermogen en een algemene efficiëntieverbetering van het verbrandingsproces.de motoromvang kan worden verminderd voor een turbomotor, wat leidt tot een betere verpakking, gewichtsbesparende voordelen en een algemeen verbeterd brandstofverbruik.
Veelgestelde vragen
1.V: Wat zijn uw betalingsvoorwaarden?
A: T/T 30% als aanbetaling, en 70% voor levering. We sturen u de verpakkingslijst en de foto's van de producten voordat u betaalt.
2.V: Heb je een MOQ-verzoek?
A: We hebben geen MOQ-verzoek. We zijn groothandelaar voor ISUZU Truck reserveonderdelen, we hebben een grote voorraad producten.
3.V: Wat is de levertijd?
A: De levering is afhankelijk van de opslag. Als de artikelen in voorraad zijn, kunnen we binnen 7 dagen leveren. Voor de artikelen die besteld moeten worden, is de levering tussen 20-45 dagen.
4.V.: Kun je volgens de monsters produceren?
A: Klanten zijn van harte welkom. Wij kunnen de specifieke producten volgens uw monster produceren.
5V: Kan ik een lagere prijs krijgen als ik grote hoeveelheden bestel?
A: Ja, goedkopere prijzen met een grotere bestelhoeveelheid.
Contactpersoon: Ms. Tina
Tel.: 0086-13922485008
Fax: 86-20-89202067