Productdetails:
|
Onderdeelnr.: | 1096253500 | OEM-nr.: | 1096253500 1 09625350 0 |
---|---|---|---|
Type: | De binnen Achterverbinding van de Hubolie | Garantie: | 3 maanden |
Model: | 6WF1 6WG1 | Onderdeelnaam: | Het Wielhub van de olieverbinding |
Materiaal: | Staal, Rubber | Motormodel: | ISUZU CXZ81 10PE1 |
Kleur: | BRUIN/ZWARTE | Grootte: | 117*174*15.5/28 |
Automodel: | CXZ81 10PE1 | Jaar: | 1983-1993, 1990-2000 |
Markeren: | 1096253500 ISUZU Engine Parts,De Verbinding van de hubolie ISUZU Engine Parts,Verbinding van de de Hubolie van NBR de Binnen Achter |
1096253500 Binnen Achterverbinding van de Hubolie 1 09625350 0 NBR Rubberisuzu
Artikelnummer. | 1096253500 |
OEM Nr. | 1096253500 1 09625350 0 |
Beschrijving | Olieverbinding 117*174*15.5/28 |
Model | ISUZU CXZ81 10PE1 |
1096253500 1 09625350 0 Olieverbinding 117*174*15.5/28 ISUZU CXZ81 10PE1
Meer Delen:
Artikelnummer. | OEM NR. | Deelnaam | Model |
8971703640 | 8971703640 | Ontstekingsslot (met contactgroep wordt geassembleerd die) | Ontstekingsslot (met contactgroep wordt geassembleerd die) |
8980431761 | 8980431761 | Verwarmde verlaten achteruitkijkspiegel | Verwarmde verlaten achteruitkijkspiegel |
8980430601 | 8980430601 | Verwarmd achteruitkijkspiegelrecht | Verwarmd achteruitkijkspiegelrecht |
8980982575 | 8980982575 | EGR klep (de systemen van de uitlaatgasrecyclage) Euro 4 | EGR klep (de systemen van de uitlaatgasrecyclage) Euro 4 |
8980397541 | 8980397541 | Timingsketen Spanner | Timingsketen Spanner |
8973123250 | 8973123250 | Цепь распредвалов двигателя 4JJ1 NLR85 | Цепь распредвалов двигателя 4JJ1 NLR85 |
8973123261 | 8973123261 | Направляющая (успокоитель) цепи ГРМ 4JJ | Направляющая (успокоитель) цепи ГРМ 4JJ |
8973123271 | 8973123271 | Башмак натяжителя цепи ГРМ 4JJ | Башмак натяжителя цепи ГРМ 4JJ |
8972400570 | 8972400570 | ||
4324102227 | 4324102227 | Фильтр влагоотделителя (воздушный) | Фильтр влагоотделителя (воздушный) |
8973598070 8944275481 | 8973598070 8944275481 | Гайка переднего левого колеса M20 е-5 для дискового тормоза | Гайка переднего левого колеса M20 е-5 для дискового тормоза |
8973598080 8944275491 | 8973598080 8944275491 | Гайка переднего правого колеса M20 е-5 для дискового тормоза | Гайка переднего правого колеса M20 е-5 для дискового тормоза |
1874110742 | 1874110742 | ||
8980302344 | 8980302344 | Панель кабины передняя (широкая кабина) FVR/FTR/FVZ 1600 мм | Панель кабины передняя (широкая кабина) FVR/FTR/FVZ 1600 мм |
5136620120 | 5136620120 | Ventilatordrijvende kracht 4HK1 nqr-75 (6 bladen) | Ventilatordrijvende kracht 4HK1 nqr-75 (6 bladen) |
8974053881 | 8974053881 | Verlaten drempelplaat | Verlaten drempelplaat |
8974053891 | 8974053891 | Het recht van de drempelplaat | Het recht van de drempelplaat |
1513711733 | 1513711733 | Het achtergedeelte van de trapladderlentes | Het achtergedeelte van de trapladderlentes |
8978551540 | 8978551540 | De assemblage van het wissertrapezoïde | De assemblage van het wissertrapezoïde |
8973826060 | 8973826060 | De verbinding van de trapasolie fron | De verbinding van de trapasolie fron |
8970491450 | 8970491450 | De verbinding van de trapasolie fron | De verbinding van de trapasolie fron |
8980537810 | 8980537810 | Wisserhouder | Wisserhouder |
8973869221 | 8973869221 | Noodsituatieknoop | Noodsituatieknoop |
8972535511 | 8972535511 | Olieverbinding 58*75*8 | Olieverbinding 58*75*8 |
8980070371 | 8980070371 | Rubber; MTG-Cabine BRAKET | Rubber; MTG-Cabine BRAKET |
8980207891 | 8980207891 | Universele Gezamenlijke 35X103.92 | Universele Gezamenlijke 35X103.92 |
8981387360 | 8981387360 | De sensor van de brandstofpomp | De sensor van de brandstofpomp |
1876100890 | 1876100890 | Koppelings hulp F-Reeksen | Koppelings hulp F-Reeksen |
8-97261549-1 | 8-97261549-1 | Leidingsgewricht | Leidingsgewricht |
8973756344 8973509921 | 8973756344 8973509921 | Brandstoftank | Brandstoftank |
1096253500 | 1096253500 | De verbinding van de hubolie achter117*174*15.5/28 | De verbinding van de hubolie achter117*174*15.5/28 |
1096250410 | 1096250410 | De voorverbinding van de hubolie 120*140*10.5 | De voorverbinding van de hubolie 120*140*10.5 |
1096251290 | 1096251290 | Hubverbinding 85*128*11/21mm | Hubverbinding 85*128*11/21mm |
8972343500 | 8972343500 | ASM: OIL_P/STANK | ASM: OIL_P/STANK |
1098122340 8983174620 | 1098122340 8983174620 | Lager; Hub buiten | Lager; Hub buiten |
8976023781 | 8976023781 | Olieverbinding | Olieverbinding |
1423370691 | 1423370691 | Achteraxle wheel pin | Achteraxle wheel pin |
1423370671 | 1423370671 | Achteraxle wheel pin | Achteraxle wheel pin |
1423370661 | 1423370661 | Achteraxle wheel pin | Achteraxle wheel pin |
8974296811 | 8974296811 | Radiatortraliewerk (e-5) witte ASSY | Radiatortraliewerk (e-5) witte ASSY |
8978681140 | 8978681140 | Vensterregelgever links | Vensterregelgever links |
8978681130 | 8978681130 | Relatieve vochtigheid van de vensterregelgever | Relatieve vochtigheid van de vensterregelgever |
1799963433 | 1799963433 | De Kabel van de parkerenrem | De Kabel van de parkerenrem |
5878163530 | 5878163530 | Isuzu NLR85, NMR85 | NMR Isuzu NLR85, |
8982281060 | 8982281060 | STAAFBeëindigen; TREKSTANG | CYZ CYH FTR FVM FVZ FVR |
8982281070 | 8982281070 | STAAFBeëindigen; TREKSTANG | CYZ CYH FTR FVM FVZ FVR |
Ww-6H001 | 8976018195 8943907874 | Cilinderkoppakking | 6hk1-t |
Ww-6H002 | 8943913800 | PAKKING; HD OM TE BEHANDELEN | 6HK1 |
Ww-6H003 | 8943913790 | De pakking van de klepdekking | 6HK1 |
Ww-6H004 | 8943933961 | Cilinderkoppakking | 6HH1 |
Ww-6H005 | 8981085950 | olietank GLB | CXZ CYZ 6WF1 |
Ww-DX0058 | 8980187611 | CALFRT-REPARATIEuitrusting | D-MAXIMUM 4X2 |
Ww-6H006 | 8976023931 | Thermostaat | Thermostaat |
Ww-6H007 | 8976020483 | Thermostaat | Thermostaat |
8980659920/8982313941 | 8980659920/8982313941 | Van de de Pijphouder van de pijpterugkeer de Pakking 4HK1 | Van de de Pijphouder van de pijpterugkeer de Pakking 4HK1 |
8973015280 | 8973015280 | De Uitrusting van de remregelaar VOOR ISUZU DMAX | D-MAXIMUM |
Wat is een Olieverbinding?
De olieverbindingen, ook als schachtverbindingen worden bedoeld, worden wijd gebruikt om de lekkage van middel (zoals oliën en vet) langs een roterende schacht te verhinderen die. Deze lekpreventie wordt hoofdzakelijk bereikt door het verzegelende element dat van een brede waaier van materialen kan worden gemaakt die volgens elke toepassing worden gekozen. Zij worden algemeen gebruikt in versnellingsbakken, hydraulische cilinders, en verwante componenten.
Doel van een Olieverbinding
Een olieverbinding wordt ontworpen om drie belangrijke functies uit te voeren: om smeermiddelen buiten de verbinding te lekken zelfs onder hoge druk, aan handeling als barrière te verhinderen om de smeerolie te behouden, en vuil en andere verontreinigende stoffen te verhinderen de eenheid in te gaan.
Bouw van een Olieverbinding
de verbindingen van de olieverbinding constructionOil bestaan normaal uit drie basiscomponenten: het verzegelende element, het metaalgeval, en de kousebandlente.
Verzegelend Element
Het verzegelende element maakt omhoog het binnenland van de olieverbinding, en de algemeen gebruikte materialen zijn:
a. nitrilrubber (NBR) – dit is het het meest meestal gebruikte materiaal. Het heeft goede hittebestendigheidseigenschappen en heeft goede weerstand tegen zoute oplossingen, oliën, hydraulische oliën, en benzine. De werkende temperaturen worden geadviseerd van -40 tot 248 ⁰ F (- 40 tot 120 gr.C.). Het nitril functioneert ook goed in een droog milieu, maar slechts voor intermitterende periodes. Het nadeel van dit materiaal is slechte chemische weerstand.
b. die Polyacrylate-Rubber (PA) – ook als acrylrubber wordt bekend, heeft dit materiaal betere hittebestendigheid dan nitril. De PA wordt ook geadviseerd voor een hoog milieu van de oppervlaktesnelheid. De verrichtingstemperaturen worden geadviseerd van -4 tot 302 ⁰ F (- 20 tot 150 ⁰ C). Het Polyacrylaterubber zou niet met water of in temperatuur onder -4 ⁰ F (20 ⁰ C) moeten worden gebruikt.
c. het siliconerubber (Si) – deze samenstellingen werkt effectief in een brede temperatuurwaaier van -58 ⁰ F aan 356 ⁰ F (- 50 tot 180 ⁰ C). Het siliconerubber is een belangrijke keus voor zijn weerstand tegen zowel lage temperaturen als hitte. Het hoge smeermiddelabsorptievermogen van het materiaal minimaliseert wrijving en slijtage. Deze olieverbindingen worden gewoonlijk gebruikt als trapasverbindingen. Het silicone heeft slechte weerstand tegen hydrolyse en zou niet in geoxydeerde of hypoid oliën moeten worden gebruikt.
FAQ
1.Q: Wat is uw betalingsvoorwaarden?
A: T/T 30% als storting, en 70% vóór levering. Wij zullen u de verpakkingslijst en de foto's van de producten vóór uw betaling verzenden.
2.Q: Hebt u MOQ-verzoek?
A: Wij hebben MOQ-geen verzoek. Wij zijn groothandelaar voor ISUZU Truck-vervangstukken, hebben wij een grote voorraad van producten.
3.Q: Wat is de levertijd?
A: De levering is afhangt van de opslag. Als de punten die wij in voorraad hebben gehad, kunnen wij levering binnen 7days maken. Voor de punten is de behoefte om de levering worden bevolen betwen20-45-dagen.
4.Q.: Kunt u volgens de steekproeven produceren?
A: De steekproef van cliënten is welkom. Wij kunnen de specifieke producten volgens uw steekproef produceren.
5.Q: Kan l een lagere prijs als l-orde grote hoeveelheden krijgen?
A: Ja, goedkopere prijzen met grotere hoeveelheid orde.
Contactpersoon: Ms. Tina
Tel.: 0086-13922485008
Fax: 86-20-89202067